Ferrari’s eerste elektrische auto voegt Apple en Samsung samen met uniek ontwerp

Ferrari en een elektrische auto is nog geen logische combinatie, maar met de Luce verandert dat. Het is het eerste volledig elektrische exemplaar van het Italiaanse merk. Het heeft niet alleen een opvallend uiterlijk, maar ook een aantal bijzondere invloeden.

Ferrari maakt gebruik van de expertise van Apple en Samsung om de elektrische auto een succes te maken. Hoe zit dat precies?

Ferrari Luce is de eerste elektrische Ferrari

De Ferrari Luce ziet er totaal niet uit als een bolide die we van het Italiaanse merk gewend zijn. Niet alleen is de auto blauw in plaats van het iconische rood, ook zien de vormen er niet per se uit als die van een Ferrari. Sterker nog, je zou misschien eerder denken aan een goedkoper merk.

Toch is het ontwerp op en top design, want de auto is ontworpen door Jony Ive. Hoewel hij tegenwoordig zijn eigen ontwerpstudio LoveFrom heeft, is hij vooral bekend door zijn rol bij Apple in het verleden. Hij was verantwoordelijk voor het uiterlijk van bijna alle Apple-apparaten tussen 1992 en 2019. Denk hierbij dus aan de iPhone, iPad en Mac.

Apple en Samsung komen samen

Voor de binnenkant kiest Ive voor Samsung in plaats van Apple. Als je achter het stuur van de Ferrari Luce zit, zie je een futuristisch OLED-dashboard van Samsung. In totaal zijn hiervoor vier OLED-panelen gebruikt.

Het meest bijzondere is echter een gelaagd instrumentenpaneel dat nog nooit in een productieauto is gebruikt. Hiervoor combineert Ferrari twee Samsung OLED-panelen die boven elkaar zijn gestapeld. Deze hebben echter echte mechanische wijzers die ertussen bewegen. Hierbij heeft het instrumentenpaneel meer weg van een smartwatch dan van een traditioneel exemplaar.

Om dit mogelijk te maken, gebruikt Samsung zijn HIAA-technologie om openingen in het OLED-paneel te creëren, zodat de fysieke meters zichtbaar blijven. Deze technologie is afkomstig uit de smartphones van Samsung, waarbij in het scherm een opening is gemaakt voor de selfiecamera. De openingen in het scherm voor de elektrische auto zijn echter veel groter: 100 millimeter in plaats van 5 millimeter.

Ook vanbinnen een Ferrari?

Maar niet alleen het scherm is indrukwekkend. Hoewel de auto er van buiten redelijk minimalistisch uitziet, is dat onder de motorkap wel anders. De auto heeft een vermogen van 1050 pk en kan een topsnelheid halen van 310 kilometer per uur. In 2,5 seconden ga je van 0 naar 100 kilometer per uur.

De 122 kWh-accu die in de elektrische auto zit, zorgt voor een actieradius van 530 kilometer. Uiteraard kun je snelladen en dat kan tot 350 kW.

De grote vraag die overblijft, is hoeveel de nieuwe Ferrari Luce gaat kosten. De Italiaanse autobouwer heeft echter nog geen prijskaartje bekendgemaakt.

Onderwerpen

• Samsung