Opvallend onderzoek: elektrische auto’s gaan langer mee dan gewone benzineauto’s

De ontwikkelingen op het gebied van elektrische auto’s gaan razendsnel. Waar er eerst nog twijfel was over actieradius, kun je tegenwoordig genoeg modellen kopen met een grotere actieradius. Een ander punt van zorg voor veel gebruikers is de levensduur van een elektrische auto. Want hoeveel jaar kun je nu echt gebruikmaken van zo’n auto?

Uit nieuw onderzoek van de Britse brancheorganisatie voor autoverhuurders en leasemaatschappijen blijkt dat elektrische auto’s bij hogere kilometerstanden minder vaak zakken voor de technische keuring dan benzineauto’s. Het zijn opvallende cijfers.

Elektrische auto’s versus benzineauto’s

Elektrische auto’s hebben nog altijd een relatief nieuw imago en eigenlijk is dat best gek, want ze rijden al lange tijd rond. Zo kwam de eerste Tesla bijvoorbeeld in 2009 naar Nederland. Er kan dus inmiddels goed onderzoek worden gedaan naar hoe elektrische auto’s zich op langere termijn houden.

Onderzoekers hebben daarvoor gegevens gebruikt van de Britse MOT-keuringen, wat vergelijkbaar is met de APK in Nederland. De onderzoekers keken daarbij naar miljoenen keuringen om te zien hoe vaak elektrische en benzineauto’s bij verschillende kilometerstanden werden afgekeurd.

Elektrische auto’s gaan bij hoge kilometerstanden langer mee

Uit de gegevens blijkt dat ze bij lagere kilometerstanden vergelijkbare uitvalpercentages hebben. Het wordt echter anders bij hogere kilometerstanden, vanaf circa 96.000 kilometer. Vanaf dat moment loopt het percentage afgekeurde benzineauto’s verder op, terwijl dat bij elektrische auto’s rond hetzelfde niveau blijft.

Het verschil wordt nog groter boven de 193.000 kilometer. Daar is de kans dat een benzineauto de MOT-keuring niet doorstaat ongeveer 47 procent hoger dan bij een elektrische auto. Het afkeurpercentage is dan 23,5 procent versus 16 procent. Daarnaast blijkt ook dat elektrische auto’s gemiddeld meer kilometers per jaar afleggen dan benzinemodellen.

Opvallend was dat bij vergelijkbare modellen elektrische varianten het even goed of beter deden dan benzinevarianten, met uitzondering van de Volkswagen Golf. Dat is opvallend, aangezien de elektrische versie vaak is gebaseerd op een model dat oorspronkelijk voor een verbrandingsmotor is ontwikkeld. Denk bijvoorbeeld aan accu’s die moeten worden ingepast, waardoor ook het gewicht toeneemt.

Een groot nadeel aan het onderzoek

Toch is er een groot nadeel aan het onderzoek. De gezondheid van de accu wordt niet meegenomen, aangezien die niet tijdens de MOT-keuring wordt getest. Batterijen in elektrische auto’s lijken echter veel langer mee te gaan dan vaak wordt gedacht. Zo zouden sommige accu’s na 145.000 kilometer gemiddeld nog meer dan 90 procent van hun oorspronkelijke capaciteit hebben.

Al met al lijkt het met de levensduur van elektrische auto’s dus wel goed te zitten en gaat de batterij mogelijk langer mee dan veel mensen verwachten. Het lijkt dan ook wat interessanter om er een aan te schaffen.

Geschreven door Jeroen Kraak

Jeroen Kraak (1988) is hoofdredacteur van WANT. Na zijn studie journalistiek en werk voor magazines als Quote en Panorama ontdekte hij dat zijn hart sneller klopt van technologie. Hij schrijft en denkt dagelijks over Apple, Samsung, Sony, smartphones, apps, gadgets, AI en alles wat tech slimmer of leuker maakt. Zijn televisie gebruikt hij niet alleen voor Disney+ en Netflix: Jeroen speelt ook graag de nieuwste Nintendo-, PlayStation- en Xbox-games.

Onderwerpen

• elektrische voertuigen