Waarom je altijd extra wil betalen voor Apple CarPlay

Apps Sam Dille Vandaag
Leestijd: 3 minuten

Apple CarPlay heeft een lange weg afgelegd. Toen de functie in 2014 voor het eerst verscheen, was het niet alleen een luxe, maar ook nog eens beperkt tot één auto: de Ferrari FF. Met een prijskaartje van bijna 300.000 euro was dat bepaald geen model voor de gemiddelde automobilist. Het duurde bovendien maanden voordat CarPlay beschikbaar kwam in betaalbaardere auto’s, waarbij je soms ook nog extra apparatuur moest aanschaffen.

Tegenwoordig is dat gelukkig heel anders. Apple CarPlay is zo wijdverspreid dat autofabrikanten het eigenlijk alleen nog weglaten wanneer ze bewust hun eigen besturingssysteem willen pushen. Toch kan er nog een belangrijk verschil zijn tussen auto’s: bij sommige modellen krijg je alleen bekabelde CarPlay, terwijl je draadloze ondersteuning soms extra betaalt. Maar dat is ongetwijfeld de moeite waard.

Draadloze Apple CarPlay maakt autorijden net wat makkelijker

Het grootste voordeel van draadloos Apple CarPlay ligt voor de hand: je hoeft niet iedere keer een USB-kabel aan te sluiten voordat je gaat rijden. Zodra je instapt en de auto start, wordt de verbinding automatisch gelegd. Er zit meestal nog wel een kleine vertraging in, maar dat is een stuk minder gedoe dan iedere rit opnieuw een kabel aansluiten.

Dat is vooral handig als je regelmatig haast hebt. Een simpele truc is bovendien om je route en muziek alvast op je iPhone klaar te zetten voordat je instapt. Zodra Apple CarPlay verbinding maakt, kun je vervolgens vrijwel direct vertrekken.

Ook voor mensen die liever geen spullen in de auto achterlaten, kan draadloos CarPlay prettig zijn. Een kabel ligt dan niet ergens in de auto te slingeren en je hoeft niet bang te zijn dat je hem op tafel hebt laten liggen. Draadloos CarPlay kan daarnaast handig zijn als meerdere mensen de auto gebruiken. Een andere bestuurder kan diens iPhone verbinden zonder eerst een kabel te zoeken.

Je Apple CarPlay wordt sneller door deze verborgen instellingen
(afbeelding: Sony)

Je iPhone-batterij is wel een aandachtspunt

Draadloos verbinden heeft ook een nadeel: het kost meer batterij. Je iPhone gebruikt onder meer wifi en 5G, waardoor de accu tijdens langere ritten sneller leeg kan lopen. Zeker als je telefoon normaal gesproken al moeite heeft om het einde van de werkdag te halen, kan dat vervelend zijn.

Gelukkig zijn daar oplossingen voor. Met een draadloze oplader of een MagSafe-houder in de auto kun je Apple CarPlay combineren met opladen. Bij nieuwere auto’s, en vooral bij sommige elektrische modellen, zit zelfs standaard een draadloos laadvlak ingebouwd.

Er kan bovendien een ander probleem optreden: interferentie. In sommige gebieden kan de draadloze CarPlay-verbinding tijdelijk wegvallen. Dat kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door bepaalde zendinstallaties, hoogspanningsleidingen of radarinstallaties. In zo’n situatie blijft een bekabelde verbinding vaak de meest betrouwbare oplossing.

Wat kost draadloze Apple CarPlay eigenlijk?

De prijs van draadloze Apple CarPlay hangt sterk af van de auto die je kiest. Bij sommige nieuwe of tweedehands auto’s is draadloze ondersteuning alleen beschikbaar op een duurdere uitvoering. Het verschil kan dan oplopen tot duizenden euro’s. In dat geval betaal je meestal niet alleen voor draadloze CarPlay, maar krijg je er een heel pakket aan andere extra functies bij.

Heeft de auto al gewoon bekabelde Apple CarPlay? Dan hoef je gelukkig niet meteen een andere auto te kopen. Met een draadloze CarPlay-adapter van vaak minder dan 100 euro kun je de bestaande verbinding namelijk draadloos maken. Dat is een stuk goedkoper dan een andere uitvoering of auto kiezen.

Heeft de auto helemaal geen Apple CarPlay? Dan wordt het een ander verhaal. Je kunt een nieuwe headunit laten installeren die de functie wel ondersteunt, maar daar hangt al snel een prijskaartje van minstens 150 euro aan. Laat je de installatie door een garage of dealer uitvoeren, dan kunnen de kosten verder oplopen.

Je Apple CarPlay wordt sneller door deze verborgen instellingen

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Sam Dille
Geschreven door Sam Dille

Sam Dille (2001) begon als stagiair bij WANT tijdens zijn studie Creative Business en groeide daarna door als freelancer. Naast zijn werk voor WANT volgt hij een master Kunstgeschiedenis. Toch ligt zijn blik niet alleen op het verleden: Sam schrijft graag over de toekomst van technologie. Smart homes, internet, apps en slimme digitale ontwikkelingen kennen dan ook weinig geheimen voor hem.

Onderwerpen